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【天天播资讯】政策持续发力 9月汽车市场旺季重现

2022-11-07 10:25:51 来源:中国工业新闻

中汽协预计,在稳经济、促消费政策持续作用下,四季度汽车产销将继续保持较快增长,新能源汽车以及汽车出口延续良好发展势头,全年汽车市场将实现稳增长目标。

汽车产销保持快速增长

数据显示,9月汽车产销分别完成267.2万辆和261.0万辆,同比分别增长28.1%和25.7%。其中,乘用车产销分别完成240.9万辆和233.2万辆,同比分别增长35.8%和32.7%。商用车产销分别完成26.3万辆和27.9万辆,环比分别增长10.5%和7.9%;同比分别下降15.6%和12.5%。


(资料图)

今年1至9月,汽车产销分别完成1963.2万辆和1947.0万辆,同比分别增长7.4%和4.4%。其中乘用车产销分别完成1720.6万辆和1698.6万辆,同比分别增长17.2%和14.2%。商用车产销分别完成242.6万辆和248.4万辆,同比分别下降32.6%和34.2%,降幅较1—8月分别收窄1.5个百分点和2个百分点。

随着我国汽车产业的快速发展,产业集中度也不断提升。数据显示,1-9 月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1679.2万辆,同比增长5.3%,占汽车销售总量的86.2%,高于上年同期0.7个百分点。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,比亚迪销量增速最为明显,奇瑞和广汽也呈两位数快速增长,上汽和吉利略增,其它企业呈不同程度下降。

中汽协表示,伴随“金九银十”传统销售旺季的到来,新车密集投放上市,对车市起到促进作用。

新能源汽车产销创新高

我国新能源汽车产销量再创历史新高。数据显示,9月,我国新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆,同比分别增长1.1倍和93.9%,市场占有率达到27.1%。其中纯电动汽车产销分别完成57.8万辆和53.9万辆,同比分别增长93.8%和77.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成17.7万辆和16.9万辆,同比均增长1.8倍;燃料电池汽车产销分别完成183辆和202辆,同比分别增长18.1%和16.8%。

1至9月份,新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍。其中纯电动汽车产销分别完成368.2万辆和357.8万辆,同比分别增长1.0倍和97.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成103.3万辆和98.7万辆,同比分别增长1.9倍和1.7倍;燃料电池汽车产销均完成0.2万辆,同比分别增长1.7倍和1.3倍。

中汽协副秘书长陈士华表示,9月底,财政部、税务总局、工业和信息化部正式下发《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》,明确新能源汽车免征车辆购置税政策将延续至2023年年底,这进一步增强了行业企业生产新能源汽车的信心。在稳经济、促消费等政策支持下,中国新能源汽车将保持目前的增长速度,中国新能源汽车销量在未来一年多的时间内仍然有望持续高增长。

动力电池销量提速

新能源汽车的走俏也直接带动了动力电池的火爆。

数据显示,9月,我国动力电池销量共计46.5GWh,同比增长161.6%。其中三元电池销量23.4GWh,占总销量50.4%,同比增长207.1%;磷酸铁锂电池销量23.0GWh,占总销量49.4%,同比增长127.2%。

1-9月,我国动力电池累计销量达367.0GWh,累计同比增长243.8%。其中三元电池累计销量163.8GWh,占总销量44.6%,累计同比增长232.4%;磷酸铁锂电池累计销量203.0GWh,占总销量55.3%,累计同比增长257.8%。

从装车量来看,1-9月,我国动力电池累计装车量193.7GWh,累计同比增长110.5%。其中三元电池累计装车量77.2GWh,占总装车量39.8%,累计同比增长63.9%;磷酸铁锂电池累计装车量116.3GWh,占总装车量60.1%,累计同比增长159.8%。

从企业装车量集中度来看,9月,我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少3家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为:24.2GWh、26.5GWh和29.9GWh,占总装车量比分别为:76.4%、83.7%、94.6%。

今年1-9月,我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少6家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为:148.4GWh、162.6GWh、182.9GWh,占总装车量比分别为:76.6%、83.9%、94.4%。

汽车出口势头强劲

出口市场也表现强劲。最新数据显示,9月,汽车企业出口30.1万辆,环比下降2.6%,同比增长73.9%。分车型看,乘用车出口25万辆,环比下降3.9%,同比增长85.6%;商用车出口5.1万辆,环比增长4.4%,同比增长32.6%。新能源汽车出口5万辆,环比下降40.3%,同比增长超过1倍。

分企业来看,在整车出口的前十位企业中,上汽集团稳居汽车出口榜首,9月出口量达到达9.9万辆,同比增长54.3%,占总出口量的33%。但与去年同期相比,比亚迪出口增速最为显著,出口量达0.8万辆,同比增长达到4.6倍。

1-9月,在整车出口前十位企业中,与上年同期相比,各企业呈不同程度增长,其中吉利出口增速最为显著,出口量达14.2万辆,同比增长89.9%。

从出口的主要国家来看,据海关总署数据显示,8月,在出口的市场中,墨西哥市场是增量的核心市场,增速超过3.5倍。1-8月,中国汽车出口量前十的国家中,墨西哥、泰国市场表现较强,同比分别增长2.2倍和1.8倍。新能源汽车出口的前三大市场为比利时、英国和泰国。

汽车出口量的增长也带动了汽车价格的提升。据乘联会统计,中国汽车出口均价从2018年的1.29万美元已提升至2022年的1.64万美元,8月更是达到了1.89万美元。

许海东表示,“从去年开始我国汽车出口单价就在上升,在新能源汽车方面体现明显,价格的上攻和产品竞争力有直接关系,我们的车越做越好,包括智能化、外形设计、用户体验等各个方面。出口价格反弹已不是‘低质低价’出口,已成为‘高质优价’的出口模式,加之中国车企对海外市场的高度重视,这是出口可持续发展的根本原因。”

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